央广网郑州1月20日消息（记者 夏莎）“新丰镇35组放上编18道，兰州北及其以远放上编11道。”1月16日10时26分，中国铁路郑州局集团有限公司郑州北车站上行调度员蔡鹏飞正盯着屏幕，周密有序地安排着41299次列车的解体计划。

正在进行解体作业的郑州北车站下行驼峰 （央广网发 张煜 摄）

(资料图片仅供参考)

郑州北车站位于京广、陇海两大铁路干线的交汇处，是一座大型编组站，承担着京广、陇海两大干线上四个方向货物列车的解编作业和中欧班列开行任务。该车站是贯通华东、华北、华南、西北和西南的重要交通枢纽，被誉为中国铁路的“心脏”。

眼下正是春节物资运输最繁忙的时候，作为全国重要的铁路货运枢纽之一，这里每天都有上万辆装载着冷冻食品、生鲜、牛奶以及电煤等货物的货车在这里汇集，经过车站解体再编组，然后运往全国各地。

蔡鹏飞正在查阅计划 （央广网发 张煜 摄）

蔡鹏飞今年33岁，这是他在调度员岗位度过的第一个春运。他每日要在货物列车没进站之前，通过行车平台查看并掌握站外车流和编组场股道占用情况，快速编制货物列车调车作业计划，实现货物列车在车站内的快编快解快发，保障节日物资按时到达。

调度指挥大厅里，电话铃声此起彼伏，高清的大屏上，“小黄人”闪动着身影，排满编组场的车列随时整装待发。

“最近，车站每日办理的货车数量越来越多。这对我来说也是一次考验。我们一个班12个小时，要编制作业计划40多个，电话协调多个岗位上百次，脑子一刻也不能停。”蔡鹏飞感慨地说。

车种标记、危险品隔离限制车数、组号，吨位……蔡鹏飞的脑子、眼睛高速运转，对每一列车、每一处细节都筛查过滤到位，对违编、超长、危险品车的防护层层把关，以确保安全。

11时40分，41299次列车以10千米/时的速度经编组站的驼峰开始进行解体作业，经过“分拣”溜向不同的股道。调度大厅里，蔡鹏飞已经开始了下个计划的编制。

“我很喜欢当下的工作，在这里，我能感受到老百姓对丰富生活的向往，触摸到国家经济蓬勃发展的脉搏，看到经过自己编制的货物列车出发驶向目的地，为千家万户送去节日的物资，是一种自豪，一种成就。”蔡鹏飞说。

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