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苏州太浦大道大桥

主墩首桩顺利完成浇筑

3月底，随着最后一方混凝土注入桥墩，由集团承接的太浦大道大桥主墩首桩顺利浇筑完成，标志着大桥主墩施工正式拉开序幕。

太浦大道建成后将成为串联新镇区和老镇区的主要通道，加强浦南新城的内部沟通，减轻运河对片区横向分割的影响。进一步完善了城市骨架路网，支撑城市空间及区域经济发展，改善居民出行环境，便捷了京杭大运河两岸的沟通。

大桥主墩采用 32 根φ2米钻孔桩，设计桩长96 米，最大钻孔深度达 104 米。施工地层主要为粉土、粘土、粉质粘土、粉土夹粉砂等，这对大直径钢护筒插打、超深钻孔桩成孔、超长钢筋笼加工与下放、水下混凝土灌注等关键施工环节都提出了较高要求。

集团太浦大道项目部加强对控制性项目的建设质量管理，自主墩首根桩基开钻以来，项目部专门成立工作专班，紧盯问题关键，努力克服地层变化复杂、稳定性差，钻孔过程中坍孔、缩孔风险较大等困难，强化现场组织、优化资源配置，认真做好方案比选，优化钻孔泥浆配比，严控清孔质量，安全、优质、高效地完成了首根桩基施工任务。

零排放

有效保护京杭运河流域生态环境

在施工过程中，总承包事业部太浦大道项目部和参建单位还特别注重京杭运河生态环境保护，自主研发设计了钻孔泥浆自循环系统，通过采用伸缩式挖机、自制大直径钢护筒泥浆循环池等先进设备，实现了泥浆从搅拌、存储、使用、回收到再利用的循环系统，有效降低了泥浆使用量，实现泥浆在京杭运河河道内施工的零排放，以实际行动助力京杭运河流域生态保护和高质量发展。

主墩首根桩基施工结束后，集团项目部组织施工单位、分包队伍等进行了《主墩桩基首件工程施工总结》专题会，对主墩钻孔灌注桩施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，建立样板工程，以指导后续主墩钻孔灌注桩工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。为后续的主墩桩基施工奠定了坚实的基础。