单轨2号线 “强冷”“弱冷”车厢 列车 通讯员 王沂 摄

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华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 董进）记者从重庆交通开投轨道集团获悉，7月1日起，重庆轨道集团运营的1号线、2号线、3号线、5号线、6号线、9号线、10号线、环线以及国博线的所有列车车厢，全部启用“强冷”“弱冷”功能，乘客可根据自身情况，选择温度适宜的车厢乘坐。

地铁6号线 “强冷”“弱冷”车厢 列车 通讯员 曾新伟 摄

据了解，“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃，“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。

其中2、3号线列车的前半部分车厢为“强冷”，后半部分车厢为“弱冷”，如8辆编组列车的1~4节车厢为“强冷”车厢，5~8节车厢为“弱冷”车厢，车厢编号在车厢内两端右上角查看，例如020568（最后一位为车厢编号），即该车厢为第8节车厢。

除2、3号线以外的其他线路，则是以列车运行方向进行区分，1—12号站台门对应的车厢为“强冷”车厢，13—24号站台门对应的车厢为“弱冷”车厢。

但6号线有些例外，开往茶园方向的列车，1—12号站台门对应的是“强冷”车厢，13——24号站台门对应的是“弱冷”车厢；开往北碚方向的列车，则是1—12号站台门对应的是“弱冷”车厢，13——24号站台门对应的是“强冷”车厢。

地铁9号线 “强冷”“弱冷”车厢 列车 通讯员 王秘 摄

“强冷”“弱冷”车厢小提示：

一、怎样辨别“强冷”“弱冷”车厢

9条线路的站台门张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识，乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”。

二、为何感觉“稍冷”“稍热”？

有很多因素会影响乘客对温度的感受。车厢内有出风口和回风口，不同区域的温度会稍有差异，出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处，位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足，感觉温度偏低。

高峰时段车厢内乘客较多，车厢出风量为定值，如果出风温度不变的情况下，乘客增多后，冷气和热空气中和速度变慢，车厢内温度达到目标温度的时间稍长，部分乘客可能会感觉温度偏高；平峰时段车厢内乘客较少，部分乘客尤其是老人、小孩等对温度敏感人群可能会感觉温度偏低。

相同环境下，不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。列车在高架线路运营时，列车由于光照强度、频繁开关车门与室外空气交换，车厢内的温度也会受到影响。

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